AdBlue® telah menjadi standar pada banyak kendaraan diesel modern, penting untuk memahami bahwa tidak semua mesin kompatibel dengan teknologi ini.
AdBlue® umumnya diperlukan di kendaraan diesel Euro 4, Euro 5, Euro 6, dan standar emisi yang lebih baru. Beberapa kasus di mana penggunaan AdBlue® tidak diperlukan, misalnya, Kendaraan diesel lama: Kendaraan diesel yang diproduksi sebelum tahun 2004 umumnya tidak dilengkapi dengan sistem SCR (Selective Catalytic Reduction). Selanjutnya yaitu kendaraan non-jalan seperti mesin diesel kecil yang digunakan dalam peralatan konstruksi dan generator yang masih tidak memerlukan AdBlue® jika emisinya sudah di bawah batas yang diizinkan. Kemudian beberapa kendaraan diesel yang dilengkapi dengan sistem DPF untuk menyaring jelaga dari gas buang. Sistem DPF ini dapat bekerja secara efektif tanpa AdBlue® dalam beberapa kasus, dengan tingkat efektifitas pengurangan emisi yang berbeda.
Kendaraan yang memerlukan AdBlue® dirancang dengan dilengkapi sistem SCR. Sistem SCR terdiri dari beberapa komponen, termasuk tangki AdBlue®, pompa AdBlue®, injektor AdBlue®, dan katalis SCR. Sistem ini bekerja dengan menyuntikkan AdBlue® ke dalam gas buang panas di depan katalis SCR.
Kendaraan komersial seperti truk dan bus adalah pengguna utama AdBlue® karena mereka sering digunakan dalam operasi jarak jauh dan menerima manfaat besar dari pengurangan emisi NOx untuk mematuhi regulasi emisi yang semakin ketat. Selain itu, mobil penumpang diesel modern, terutama yang diproduksi setelah implementasi standar emisi Euro 4, umumnya dilengkapi dengan sistem SCR dan memerlukan penggunaan AdBlue®. Mesin diesel industri dan konstruksi seperti generator listrik dan alat berat, juga sering kali dilengkapi sistem SCR dan menggunakan AdBlue® untuk memenuhi regulasi emisi yang berlaku di berbagai negara.